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匠心獨運築夢人
發表時間:2018年10月11日 來源:本站原創

       自1981年入廠以來,黃樹宏憑借對船舶事業的執着追求,作為渤船集團船舶鉗工高級技師的他三十年如一日紮根在生産一線。在大家眼中,沒有黃樹宏解決不了的難題,手到病除、技術大拿成了他的代名詞,從一名普通工人成長為國家、省、市級渤船集團船舶鉗工技能大師工作站專業技術帶頭人,先後獲得國務院頒發的“政府特殊津貼”、遼甯省有突出貢獻高技能人才、中國機械工業突出貢獻技師等多項榮譽,黃樹宏的創新之路精彩而艱辛。
  獨具匠心,創業界先河
  “寶劍鋒從磨砺起,梅花香自苦寒來。”黃樹宏在船舶鉗工這個崗位一幹就是30年,這期間付出了多少艱辛努力,攻克了多少技術難題,隻有手上布滿的老繭能夠證明。
   公司在 2012年陸續承接了174000T、297000T等多條大型船舶的建造工程。船舶建造過程中尾軸管和舵系軸孔都有很大的加工餘量,原有的大型镗孔工裝已經比較陳舊,需配備多組尺寸不等的齒輪才能實現進給量可調的目的,該方法不僅操作繁瑣且很難保證軸孔的加工精度。為了攻克困擾船舶建造行業幾十年的技術問題,他發明制作出一種可以實現進給量無級調整的裝置——無極調整進給器,國際上具有類似功能的産品的價格十分昂貴(約4萬美元),而他利用工廠現有的資源,其中80%的零部件均是采用手工制作。該專利發明的使用,可以減少刀具的刃磨次數,使得刀具的使用壽命延長,大大降低了加工成本,也提高了軸孔的加工精度,镗孔工作效率提高一倍以上,施工工期縮短工作時間近一半左右,該項成果已成功申報國家專利并在公司後續産品施工中得到了廣泛的應用,該設計不但完全替代進口産品,而且為工廠節省采購進口設備資金約300萬元,創造了不菲的經濟效益。
   公司建造的科學考察船交付使用後,在航行的過程中出現了軸系運轉震動過大的問題,導緻軸瓦和軸徑磨損十分嚴重,依據國際修造船慣例隻能是船舶回港後将中間軸拆除,吊運出艙進行檢測加工,采用此種方法需要耗費高額的人力、财力以及近兩個月的工期,由于科學考察船馬上就要執行任務,施工工期隻有10餘天時間,這就意味着隻能打破常規,另覓方案。黃樹宏憑着多年的施工經驗和深厚的理論基礎及充分的科學論證,大膽提出利用變頻的主推電機驅動中間軸旋轉,并設計特殊的刀架工裝,現場加工中間軸的施工方案。用時8天圓滿地完成了此項施工任務,确保了科學航海任務的順利進行。為公司節省拆裝﹑運輸﹑加工及人工費用約170萬元,并且此施工方案打破了世界造船及修船行業固有慣例,開創了業界先河。
  攻堅克難,不走尋常路
   “工欲善其事 必先利其器”。多年來,黃樹宏投入大量精力專注于創新工作,設計制作出很多新型工裝和設備,為公司創造了難以計數的價值和效益。
   2011年,在公司承接了388000噸超大型船舶的施工建造任務中,此類型船舶舵葉、舵杆和連接螺栓的重量均在100公斤左右,螺栓在冷裝入孔前的移動過程相當繁瑣,需要多名施工人員相互配合,同時在高空作業施工難度大、危險性高,為了有效的解決這些問題,黃樹宏利用滾動摩擦的原理,設計制作了專屬工裝,以可動滑輪作為吊點使得上百公斤的螺栓移動輕便。在系列船2号船舵槳安裝車的軌道鋪設過程中,他研制的軌道多輪移動器使沉重的鐵軌像是穿上了“溜冰鞋”,隻需兩人之力便可移動以往4至5人耗盡全力才可移動的鐵軌,并且它的靈活性和便攜性是無法替代的,使得施工工期縮短近一周,為公司技術創新工作添加了濃墨重彩的一筆。
   2015年,公司承接了海洋石油鑽井平台的施工建造任務,在主機安裝工作的過程中,發現地腳螺栓鉸制孔的孔徑隻有27毫米,而深度卻達到了240毫米,公司現有設備根本無法進行銑孔工作,而且由于鉸制孔的深度超過了銑刀的長度,也無法采用人工的方式進行銑孔,為了解決這個困擾大家的技術難題,他設計制作了一台立式銑孔鑽孔機,該設備通過更換加工附件,就能夠實現對鉸制孔的粗加工或精加工,不僅加工質量完全能夠滿足工藝要求,還極大地提高了生産效率,原本需要128小時完成的工作,使用這台設備30個小時就完成了,目前該設備已經申報了國家專利。
   在軸系法蘭銑孔的過程中,為了保證孔的尺寸滿足工藝要求,施工人員需要預先留出0.025—0.03毫米的餘量,完成精加工俗稱“最後一刀”。以往在進行“最後一刀”前,施工人員隻能憑借經驗和感覺上刀,然後再進行試刀,從而保證加工量滿足要求,如果加工量過小,需要反複多次進行上刀和試刀直到滿足要求,如果加工量過大,則會在孔的表面留下凹坑影響尺寸精度,因此“最後一刀”的過程非常繁複乏味。為了解決這個技術難題,黃師傅苦思冥想解決方案,反複多次進行測量和試驗,最終設計制作了精确上刀器,将外徑千分尺固定在镗杆上,這樣一來,施工人員可以直接調整出上刀量,既提高了生産效率又保證了工藝要求,得到了施工人員的一緻好評,目前該工裝已廣泛應用于生産工作中。
  碩果累累,做好傳幫帶
   黃樹宏不僅做好本職工作,還注重傳、幫、帶,盡力将自己的經驗和技藝更多地傳授給年輕人,一面紅不叫紅,一片紅才是紅。在他的帶領下,集團公司迎來了新的一輪技術革新浪潮,比、學、趕、幫、超,蔚然成風。
   他帶給企業的不僅僅是利潤、業績,更重要的是在他的影響下,公司已經形成了一種全面的發展局面,走出了一條不斷開拓創新的道路,為全面創造技能型人才戰略的發展奠定了堅實的基礎。這才是他對企業,對國家,對國防建設事業做出的最大的貢獻。
   黃樹宏,以他執着的匠人精神,成就其精湛的技術。他在平凡的工作中做到了精益求精、一絲不苟、創新超越,他用實際行動诠釋出了工匠精神豐富的價值内涵。